品牌方舟获悉，据外媒最新报告，欧洲E-bike市场已告别高速扩张阶段，步入增速放缓、发展更趋成熟的新时期。目前整个欧洲自行车行业，正处在疫情过后库存调整、消费需求回归常态的全新发展阶段。
自2010年代中期E-bike销量开启爆发式增长后，行业观察人士曾作出乐观预判，德国、荷兰等先发市场乃至整个欧洲地区，电动自行车的销量占比最终有望达到自行车总销量的70%-80%。
这一预判的形成，来源于欧洲各地出台的严苛环保政策、城市骑行配套设施的持续完善、各地政府的购车补贴激励，以及疫情期间民众健康出行、替代通勤的需求大幅攀升。
但欧洲自行车行业机构Bike Europe发布的最新数据显示，2025年欧洲E-bike的整体市场份额稳定在40%以下，并未达到此前的乐观预期。
从区域差异来看，奥地利、德国、荷兰、瑞士等成熟市场的E-bike渗透率已突破40%，而法国、西班牙、意大利等国家的渗透率不足30%，英国渗透率更是仅有9%左右，区域发展差距较大。
从2025年各国销量同比表现来看，仅有西班牙、比利时、英国三个国家实现正向增长。
其中，西班牙增长势头最为迅猛，全年E-bike销量同比上涨21%，是所有统计区域中唯一涨幅突破20%的市场；比利时以7.5%的同比增幅紧随其后，英国仅有2%的小幅增长，增长力度偏弱。
其余六个统计国家的E-bike销量也出现同比下滑，其中法国和瑞士的跌幅最为明显，同比分别下降14.5%、14%，属于双位数大幅回落；意大利、德国、荷兰、奥地利的降幅相对平缓，依次为6.5%、5%、4.5%、1.5%。
同时，Bike Europe还统计了2017-2025年八个欧洲国家E-bike在本土自行车总销量中的渗透率数据。
数据显示，2017年-2022年，八个国家的E-bike渗透率都保持持续上升态势；2022年之后，各大成熟市场的增长节奏放缓，多个地区渗透率出现小幅回落，整体市场逐步趋近饱和状态。
从市场成熟度梯队划分来看，奥地利、荷兰、德国稳居第一梯队，2025年三地E-bike渗透率均突破50%；瑞士、法国属于中等成熟市场；西班牙、意大利、英国渗透率整体偏低，其中英国的E-bike普及进度长期处于垫底位置。
除此之外，Bike Europe还针对奥地利、德国、法国、意大利、西班牙、荷兰六大核心市场展开调研。
数据显示，六大核心市场的E-bike销量从2022年的379.85万辆同比下滑4.9%，降至2025年的361.17万辆。相较于销量的小幅回落，市场价值的下滑幅度更为明显，2025年区域E-bike市场总值降至88亿欧元，同比下跌18.4%。
这组数据也印证了E-bike零售价格的下行趋势，打破了行业内“E-bike价格只会持续走高”的固有认知。2025年，欧洲E-bike平均零售价为2451欧元，相较于2022年的2855欧元出现明显回落。
综合2022年至2025年的核心数据来看，剔除少数小幅增长的区域市场，欧洲E-bike大盘整体呈现走弱态势。行业核心指标普遍承压，E-bike总销量、市场价值、平均零售价格同步下滑，整体市场份额也停止增长。
有行业报告分析，多重因素共同导致了当前的市场格局，核心原因主要有四点：
①市场饱和与后疫情调整
疫情期间行业迎来需求爆发，各大品牌大幅扩充产能、堆积库存，疫情过后市场需求回归理性，过剩库存与超额产能难以快速消化，市场告别高速增长。
②经济与政策环境变化
部分欧洲国家逐步缩减、取消E-bike购置补贴及相关激励政策，同时中高端车型初始购置成本偏高，难以吸引价格敏感型消费者，市场消费动力减弱。
③二手市场冲击
大量租赁到期回流的高品质二手E-bike流入市场，凭借高性价比抢占新车市场份额，直接制约新车销量增长。
④行业结构性发展瓶颈
行业缺乏能够吸引首次购车群体的突破性创新产品，市场增量挖掘不足。尽管燃油价格波动为骑行出行带来潜在利好，但这一机遇尚未转化为实际的销量增量。
整体来看，2025年欧洲E-bike市场彻底告别野蛮生长的扩张期，迈入理性成熟的发展阶段。竞争重心也逐步转向产品品质升级、车辆翻新运维、技术创新迭代，而非单一的销量比拼。
作者✎ 十度/品牌方舟
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